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Vorkasse / Prepayment: 3 % Skonto / Discount bis Bestellwert / Order von 50 - 299 Euro | |
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Vorkasse / Payment: 5 % Skonto / Order ab Bestellwert 300 Euro | |
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| uvp: = unverbindlicher Verkaufspreis des Herstellers | |
 | | Alfa GT, GTA, GTV ab 2002 Autolautsprecher Spitzenklasse Helix E 62c |  | Alfa GT, GTA, GTV Rekordpegel, toller Sound, satte Austattung - Helix E 62c
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Topangebot bestehend aus den Türlautsprechern Helix E 62c Esprit für Alfa GT, GTA, GTV 2-Wege Lautsprecher Einbauort Alfa Romeo GT ab 2004 - vordere Türen
Alfa Romeo GTA ab 2002 - vordere Türen
Alfa Romeo GTV ab 2002 - vordere Türen
incl. Adapteringe für vordere Türen Hochtöner: Hochtöner werden in die Original Einbauöffnung mit einer Klebepistole eingeklebt, oder beliebig auf dem Armaturenbrett befestigt, dazu liegt Einbaumaterial bei!
Muß man für den Betrieb dieser Lautspecher zwingend einen zusätzlichen Verstärker haben ! NEIN ! Durch den hohen Wirkungsgrad + den hohen Maximalschaldruck sind die Lautsprecher auch für den Normalbetrieb am Autoradio zu empfehlen!
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Helix E 62c German Car Hifi der Spitzenklasse
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Ausstattungsmerkmale:
• 165 mm Tief-Mitteltöner
• 25 mm Seidenkalotten-Hochtöner mit Neodym-Magnet
• gewebte Fiberglas-Membran
• Gummisicke für höchste Belastbarkeit und lange Lebensdauer
• Individuell gefertigte Euro-DIN Körbe für problemlosen Einbau in nahezu alle Fahrzeugtypen
• Frequenzweiche mit hochwertigen Komponenten, Hochtonanpassung +/- 2 dB
• Lieferumfang: 2 Tieftöner, 2 Hochtöner, 2 Frequenzweichen, 2 Gitter Component systems
• mid/bass speaker with woven fiberglass cone
• 25 mm silk dome tweeter with neodyme magnet
• separate frequency crossover with integrated
tweeter protection
• special rubber edge surround for high loadability
and long service life
• high-quality, stable metal basket for reducing resonance
• Euro-DIN basket for easy installation in virtually any
vehicle type
• solid grille for effective speaker protection |
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Der verbesserte Nachfolger des E 136 Entwickelt aus dem Testsieger Vorgängermodell E 136
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Helix Esprit E 136
Mit dem Esprit E 136 zeigt Helix, dass eine hochwertige
Bestückung nicht teuer sein muss.
Fazit Testbericht CAR HIFI Klang
Das Helix gehört auf keinen Fall zu den Langweilern unter den Kompos. Es sprüht vor Spielfreude und lässt der Musik ihre Dynamik. Nichts wird rundgelutscht, so dass z.B. Bläser klasse rüberkommen. Es gibt kein Zischeln im Hochton und keine Verfärbungen,
so dass mit dem E 136 auch audiophile Hörer
ihren Spaß haben werden. Das wird sowieso groß geschrieben, dafür sorgt schon der sehr präzise Bass, der zum Besten gehört, was fürs Geld geht. Echte Fehler macht das System keine, so dass man es nur
rundherum empfehlen kann. Auch das Kompo-System Helix Esprit
E 136 (170 Euro) besitzt ein
erfolgreiches Familienmitglied: Der
ähnlich aufgebaute Koaxial-Lautsprecher
E 106 holte sich in autohifi
1/2008 den Testsieg. Auff älligstes
Merkmal der beiden ist die gelbschwarz
karierte Tieftönermembran
aus einem Glasfibergeflecht. Blechkorb
und Gummischutz tragen selbstbewusst
einen Helix-Schriftzug.
Die breite Gummisicke suggeriert
hohe Pegelfähigkeiten, die das Chassis
im Labor dann auch tatsächlich
unter Beweis stellte. Mit 104 dB bei 90
Hz und sogar mehr als 97 dB bei 50
Hz setzte das Helix die Bestmarke
und führt das Testfeld pegelmäßig
mit 16 Punkten an.
Die hochwertige 25-Millimeter-
Seidenkalotte bringt Einbauhalterungen
mit, die vier unterschiedliche
Einbaupositionen ermöglichen. Und
in allen Halterungen ist sie schwenkbar
gelagert.
Die Frequenzeiche besticht durch
ihre hochwertige Bestückung: Ausschließlich
Folienkondensatoren und Luftspulen bilden die beiden 12-dBFilter
– sogar im Tiefpass.
Eine Glühlampe verwandelt überschüssige
Energie in Wärme und
Licht. So wird der Hochtöner geschützt.
Drei Pegelabgriff e sind Standard.
Weil das System für den Einbau
unter Winkel konzipiert ist, tönten
Stimmen auf Achse etwas vordergründig.
Unter Winkel wirkten sie
leicht eingefärbt. Dafür erfreute das
Helix-Kompo mit straff en Bässen und
wohl dosierten Höhen. |
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